Jetzt ans Reifenwechseln denken
Es gab in der Vergangenheit schon Osterfeste, bei denen man Eier in schneebedeckten Landschaften suchen konnte. Insofern ist die bekannte Eselsbrücke, dass man in der Zeit von O(stern) bis O(ktober) mit Sommerreifen unterwegs sein sollte, mit Vorsicht zu genießen. Der Blick auf das Thermometer ist empfehlenswerter: Wenn hier regelmäßig die 7-Grad-Marke geknackt wird, kann man auf Sommerbereifung wechseln. Wenn die Werte im Tagesdurchschnitt eher unter dieser Grenze liegen und in den Nächten noch mit Reifglätte zu rechnen ist, sollte man noch etwas warten.
Der wichtigste Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen liegt in der Gummimischung, wobei erstere eine weichere Mischung haben, um sich in der kühlen Jahreszeit besser dem Untergrund anzupassen. Im Sommer weisen diese Reifen dann jedoch einen größeren Rollwiderstand auf, was zu mehr Kraftstoffverbrauch führen kann. Sommerreifen haben durch ihre härtere Mischung bei sommerlichen Temperaturen sowohl auf trockenen als auch nassen Straßen eine bessere Haftung.
Autos mit Anhang
Gerade in den warmen Monaten wird so manches Auto „verlängert“ – sei es für den Familienurlaub oder für den Transport von Gartenmaterial & Co. Zum ersten Mal prüfte der ADAC in seinem alljährlichen Sommerreifentest heuer auch Modelle, welche für Camper, Anhänger & Co. gedacht sind (z.B. mit expliziter „trailer use only“-Bezeichnung). Das erfreuliche Ergebnis: Acht von zehn getesteten Anhängerreifen sind empfehlenswert. Insgesamt erreichten vier Reifen eine gute Gesamtnote.
Prinzipiell ist es auch möglich, einen Anhänger mit normalen Pkw-Reifen zu bestücken, die den besten Grip bieten. Um damit die erforderliche Traglast eines Anhängers abzudecken, muss man jedoch oft auf größere und breitere Reifen wechseln. Anschließend muss ein Prüfer die Sondergrößen eintragen, wozu man üblicherweise ein Gutachten vom Bremsen- und Chassishersteller des Anhängers benötigt. Neben den vergleichsweise teuren Reifen sind auch Felgen mit der passenden Traglast nötig. Die Kombination aus haftstarken Pkw-Reifen und einem möglicherweise hohen Schwerpunkt des Anhängers kann diesen zum Kippen bringen, deshalb ist diese Alternative nur für flache Anhänger oder Modelle mit niedrigem Schwerpunkt ratsam.
